2016戴姆勒销量近300万 本年将在华投15款新车

继本年1月,梅赛德斯-奔跑品牌以跨越200万辆的成就,夺得2016奢华车市场全球销量冠军后,本日,戴姆勒团体(梅赛德斯-奔跑母公司)在德国斯图加特举办的消息宣布会上公布,团体2016年度整体销量再立异高。网上车市从戴姆勒团体官方获悉:2016年团体销量初次到达约300万辆,同比增加5%。与此同时,戴姆勒团体也对2017年做出了销量、营业额、息税前利润均有小幅增加的瞻望。所谓“登顶易,守峰难”,戴姆勒要想实现稳中有增,“中国效应”依旧长短常主要的一环。据悉。2017年梅赛德斯-奔跑将持续在中国结构15款新车,为团体整体事迹保驾护航。 在方才曩昔的2016年,戴姆勒团体进进了成长快车道,销量、营业额、利润均立异高。戴姆勒团体2016年销量立异高,初次到达约300万辆,同比增加5%;营业额达1533亿欧元,增加3%(2015年1495亿欧元);调剂后团体息税前利润小幅增加,达142亿欧元(2015年138亿欧元);戴姆勒净利润立异高,到达88亿欧元(2015年87亿欧元);戴姆勒将提出每股分红3.25欧元的打算(2015年3.25欧元为汗青最高)。 2016年不单是奔跑在中国市场的立异之年,更主要的是销量上再一次取得了优良的成就,梅赛德斯-奔跑往年在中国累计发卖480,944辆,实现46个月持续增加,同比增加28%。此中,从北京奔跑走出的国产车型,全年累计发卖31.7万辆,同比增加27%,占比中国区域整体68%。 今朝,北京奔跑已经树立起全球面积最年夜、综合性最强的梅赛德斯-奔跑乘用车出产制作基地,并成为戴姆勒团体在全球独一同时拥有先驱车、后驱车、动力体系三年夜品台的合伙企业。其成熟的MRA工场拥有戴姆勒海外产能最年夜的总装车间、首个质量治理中间以及合伙公司里最年夜的研发中间。北京奔跑MRA工场今朝在产车型囊括长轴距及尺度轴距E级车、长轴距及尺度轴距C级车、GLCSUV。全新E级长轴车“180L”、E级插电混动版和GLC 200两驱版就有看本年在此出生。而新款GLA本年已经在北美车展正式表态,新车在中国将由北京奔跑(NGCC工场)进行国产,并有看在4月举办的上海车展正式上市。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 梅赛德斯-奔跑 2016汽车销量 宝马戴姆勒

这个春节网约车有焚烧 车主最多一天接一百多单

春节时代,出行有了新的选择,网约车成了热点之一。尽管今朝网约车运营还有争议,保定市的相干细则也未出台,但路上跑着良多网约车是不争的事实。在春节岑岭期,网约车有时也一车难约,更有市平易近愿意加价约车。市平易近:网约车便利快捷、价钱透明受接待年夜年头一下战书,在北京工作、回家过年的段师长教师想带着母亲往亲戚家贺年,打开手机订上了一辆网约车,五分钟后,段师长教师带着白叟下楼,约好的车已经在小区门口等待。年夜年头一还能约到网约车让段师长教师十分惊喜,付费时他还别的包了红包送给司机。春节时代,像段师长教师如许出行选择网约车的人越来越多,“过年聚首多,网约车比代驾廉价,比等出租车便利,并且网约车是直接网上付钱,价钱透明度高。”作为年青人,市平易近小李说本身春节聚首几乎天天都坐网约车。固然需求在上涨,但春节时代网约车却有点难约, 岑岭时代“一车难求”,良多乘客不得不靠“加钱”抢车,记者也发明,春节俭车时经常碰到司机请求加钱,可是不少市平易近表现可以懂得。“过年时代多点用度也公道,我还曾经为了抢车,好几回自动加价,并且约车时就明码标价,你可以选择批准或者不约。”段师长教师说,春节时代网约车固然有加价现象,但不算过火。车主:最多一天跑了一百多单姚师傅注册网约车已经有半年的时光,本年年夜年头二他就出车了。“春节这几天订单比日常平凡多了不少,一般下战书或者晚上订单会增添,年青人出来玩和聚首的多,良多人要么嫌泊车麻烦,要么就是聚首喝了几杯,选择网上约车的不少。初五之后又开端了返程岑岭,这几天可真是有点忙。”姚师傅说,均匀一全国来能跑上三十多单,比日常平凡多了快要一倍。姚师傅说实在春节前才是最忙的。“大要从二十五开端,天天只要出车就没有闲的时辰,二十九那天我跑了一百多单,几乎都是从火车站回家或者往火车站的,一向到年夜年三十清晨两点了我才回家。”固然一全国来纯挣两百来块钱,但姚师傅感到在车上坐十五个小时,身材吃不用,疲惫驾驶可不可。春节时代不打烊的网约车还真不少,记者亲身体验,除了初一初二两天,网约车数目显明降落外,从初三开端,打开约车软件,显示四周的可约车占了满屏,和日常平凡几乎没有差别。 文章标签: 网约车 汽车后市场

沃尔沃1月全球销量攀升 在华增速最快

盖世汽车讯 2月份的第一天,沃尔沃汽车就颁布了其1月份全球销量数据。在方才曩昔的1月,沃尔沃销量迎来了开门红,全球销量较往年同期的33,760辆攀升5.1%,至35,475辆,为2017年开了个好头。 从区域来看,沃尔沃1月份在亚太地域的销量同比增加12.6%至11,199辆。此中,沃尔沃在华销量为8,362辆,同比劲增15.7%,国产XC60和S60L为其销量支持。1月份,沃尔沃在欧洲、中东和非洲的整体销量为19,722辆,同比攀升6.2%。此中,瑞典、德国等国的销量表示较好。在美洲,沃尔沃1月份销量为4,332辆。此中,美国1月份销量为3,472辆,同比年夜跌18.2%。XC90是沃尔沃在该地域最畅销的车型,XC60次之。 从车型来看,沃尔沃XC60是其最畅销的车型。1月份,新90系列的需求十分强劲,XC60依然是全球最畅销的车型,XC90今朝是沃尔沃第二年夜畅销车。1月份,XC60的销量为11,330辆,较2016年1月的10,213辆同比增加11%。第二年夜畅销车型XC90的销量为6,509辆。V40/V40 Cross Country的销量次之为5,685辆。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 沃尔沃在华 沃尔沃全球销量 沃尔沃XC60

已下发十张! 清点新能源造车派司已花落谁家

就在1月25日,26日这两天,国能新能源、云度新能源获得了国度发改委接连下发的两张新能源纯电动乘用车出产天资派司。工信部在2016年8月12日颁布的《新能源汽车出产企业及产物准进治理划定(修订收罗看法稿)》中对新能源汽车企业、产物的准进划定进行了全新修订。中汽协常务副会长董扬之前就曾流露,工信部的目的是将来新建的新能源车企不跨越10家,也就是说截至今朝10个新能源出产天资已经全体下发完毕。对此,网易汽车对这先后获得新能源出产派司的十家企业进行了清点,看看毕竟是哪些企业成为了新能源汽车行业的“荣幸儿”。北汽新能源 2016年3月16日,国度发改委依照《新建纯电动乘用车企业治理划定》核准北汽新能源股份有限公司出产纯电动乘用车的项目。由此,北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车出产天资的企业。据悉,北汽新能源项目总投资114950万元,此中应用原有资产16672万元,新增投资98278万元,扶植范围为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能,此中新增5万辆纯电动乘用车产能。2014年3月,北汽团体将新能源营业零丁从北汽团体中自力出来,“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立,这也是国内首家股份制新能源汽车公司。拥有北汽团体的强盛背书,北汽新能源在研发技巧、产能等方面都具有必定有上风,第一个获得新能源汽车出产天资派司也并不让人觉得不测。杭州长江汽车公司(长江EV) 继北汽新能源获得纯电动新能源乘用车出产天资两个月之后,杭州长江乘用车有限公司(以下简称:长江EV)于2016年5月17日拿到了第二个纯电动新能源乘用车出产天资派司。长江汽车总投资51亿元,建成的工场占地面积到达1150亩,在资金支撑和出产范围和扶植等方面上,长江汽车的实力可见一斑。4月17日,长江汽车团体正式宣布了电动汽车品牌“长江EV”,而旗下的纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产物也正式下线。据懂得,将来长江EV还将出产A00级和A0级纯电动SUV等产物,周全结构SUV细分市场。形容长江EV是默默无闻的逆袭者在适合不外了。这家仅成立一个月便获得新能源汽车出产天资的企业让人年夜跌眼镜。究其原因,信任强盛的资金基本以及融资才能成为了长江EV背后最年夜的“支柱”。前程汽车 鄙人发第二张“准生证”曩昔5个月摆布之后,2016年10月10日,国度发改委正式核准批复了北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下全资子公司前程汽车(姑苏)有限公司(以下简称“前程汽车”)出产纯电动新能源汽车项目。2016年2月19日,前程汽车(姑苏)有限公司出产基地正式奠定,同年4月前程汽车K50再次表态北京车展。据相干材料显示,前程汽车的项目总投资201815万元,扶植项目用地面积为238073.32平方米,出产范围可达年产5万辆。这个之前没有任何汽车整车出产布景的企业获得第三个获得新能源汽车出产天资派司实在成为了新能源汽车行业傍边的一匹“黑马”。奇瑞新能源 2016年10月27日,国度发改委宣布通知布告:正式核准经由过程奇瑞新能源的纯电动乘用车项目,至此,继北汽新能源、五龙电动旗下长江汽车、北京长城华冠旗下前程汽车后,奇瑞新能源成为第四个拿下纯电动乘用车出产派司的企业。奇瑞新能源汽车技巧有限公司成立于2010年4月,其前身是早在2001年就组建的奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组,该构成立之初就专职负责混杂动力汽车、替换燃料汽车等干净能源汽车前沿技巧的研讨与开辟。2016年9月29日,奇瑞安徽芜湖新能源汽车出产基地正式开工,该项目总投资15.6亿元,计划扶植占地面积6万多平方米,估计2017年10月底完工并正式投产,年产能可达5万辆。奇瑞新能源拿到新能源汽车出产天资已在料想之中。不知道,曾经以“尚未取得新能源汽车出产天资”为来由从而废弃收购奇瑞新能源的海螺型材作何感触感染。敏安汽车 2016年11月15日,第五张新能源出产牌回属江苏敏安电动汽车有限公司,该企业创立于2011年,由展图(中国)投资有限公司(台港澳法人独资)、淮安开辟控股有限公司(国有独资)配合成立,两者的出资额度均为1650万美元,两边的占股比为50%:50%。而其背后投资方则是汽车界着名的车身封条供给商台湾敏实团体。2016年4月,江苏敏安电动汽车项目在江苏淮安经济技巧开辟区开建,估计2018年建成投产,将来计划了三款纯电动汽车,分辨是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。敏安汽车团体法人代表由敏实团体董事局主席、胡润财富榜第十豪富豪秦荣华亲身担负,尽管是公认的“黑马”但其背后的财团实力不容小觑。强盛的资金支撑加上汽车相干行业的运作经验,敏安汽车将来的成长仍是比拟光亮的。万向团体 2016年12月15日,国度发改委审核经由过程了“万向团体公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”,万向团体由此也获得了第六张新能源纯电动乘用车出产天资派司。依据通知布告显示,该项目总投资为274503万元。万向团体创建于1969年,此前重要致力于汽车零部件财产,活着界各汽车零配件制作企业傍边有着举足轻重的位置。早在1999年,万向团体就已着手新能源方面的结构,鼎力成长电池、电动汽车等财产。而万向团体掌门人鲁冠球更是下定决心果断成长新能源汽车范畴,甚至表现“会把万向挣到的每一分钱都用来制作电动车”,天时人地相宜都已具备,信任将来在新能源电动车这一范畴,万向团体尽对会有所作为。江铃新能源 12月26日,国度发改委投资项目在线审批监管平台宣布新闻,江西江铃团体新能源汽车有限公司(简称“江铃新能源”)年产5万辆纯电动乘用车项目正式获得同意,成为了第七个获得新能源乘用车出产天资的企业,也是继北汽、奇瑞之后,第三祖传统车企拿到的新能源汽车出产天资的企业。据官方材料显示,该项目总投资132500万元,扶植用地面积为275亩,而旗下第一款三厢纯电动轿车E160也于2017年1月16日正式投产,估计本年3月将正式上市。江铃新能源汽车有限公司是江铃团体2015年景立的子公司,注册资金2亿元,是一家集新能源汽车整车和三电体系的研发、出产、发卖为一体的新能源汽车公司。江铃新能源今朝在汽车市场的结构相对单一,以供给经济实惠性价比高的微型车为重要目的。金康新能源 2017年1月10日,国度发改委正式同意了重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车出产项目,金康新能源成为了国内第8家胜利拿到自力新能源汽车出产天资的企业,这也是今年度第一张新建纯电动乘用车出产天资派司。据懂得,该项目总投资达25.1亿元,打算2017年6月开工扶植,估计2018年10月完成该项目工程扶植。重庆金康新能源汽车有限公司成立于2012年,是重庆小康产业团体股份有限公司旗下的全资子公司。小康股份以出产摩托车减震器起身,自2003年开端与东方汽车合作,迈进汽车制作行业。聘任特斯拉原CEO马丁·艾伯哈德担负公司新能源汽车参谋,打算收购美国电动汽车动力体系公司,投下重金在美扶植工程技巧发研发中间,小康股份进军新能源汽车范畴的打算由来已久且预备相当充足,至于将来成长若何还需时光往查验。国能新能源 1月25日,国度发改委正式核准公示国能新能源汽车有限义务公司(以下简称“国能新能源”)新能源汽车扶植项目,这标记着国能新能源成为第九张新建纯电动乘用车费质的获得者,这也是拿到新能源出产天资派司的第二家合伙企业。据悉,此前国能新能源投资43亿元扶植的一期工场,将于2017年6月在天津滨海新区落成。国能新能源汽车有限义务公司注册于天津滨海高新区, 其股东有国能电动汽车瑞典有限公司(“NEVS”)、国研科技团体公司等高科技公司。公司控股股东NEVS于2012年收购了原瑞典SAAB汽车,在新能源汽车研发和制作技巧方面拥有必定上风。云度新能源 仅隔一天,1月26日,福建省汽车产业团体云度新能源汽车股份有限公司(下称“云度新能源”)获得了第十张纯电动乘用车出产天资派司。云度新能源公司于2015年12月4日注册成立,重要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、出产、加工、发卖和咨询办事。由福建省汽车产业团体有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、天然人以及福建海源主动化机械股份有限公司,四方配合出资成立。据悉,云度新能源占地400亩的新能源汽车出产基地正在扶植之中,一期项目建成后将具备8万台年产能的冲压、焊装、涂装、总装车间及响应的实验试制及电池集成组装(PACK)的才能。云度新能源算是这十家企业傍边成立最晚的车企之一,作为“后来者”,可是进手新能源汽车财产的速度却不慢,此前云度新能源汽车旗下小型纯电动SUV的测试谍照已被媒体曝光,据懂得,该车型续航里程可达300KM,估计将在2017年的上海车展上初次表态。车都已经预备好了就差这一张迟到的“准生证”,这下手续都已齐备,云度新能源可以脚踏实地的过个节了。点评:今朝获得新能源造车费质的10家企业中包含以北汽新能源、传奇瑞新能源等为首的统车企(旗下子公司),也有像敏安汽车和国能新能源如许拥有较强资金支撑的合伙企业,还有前程汽车、云度新能源这些造车新权势,从企业架构上来看只有北汽新能源、奇瑞新能源两家是国有控股企业。10家企业中平易近企占领率相对较高,今朝国度经济成长较为快速,市场自由化水平较高,激励平易近间本钱介入汽车扶植也合适市场经济纪律成长模式,加上今朝审批的速度之快,估计将来还会有更多的平易近企介入此中。而之前炒得火热拥有互联网基因的造车企业今朝还尚未获得承认,之前刚表态不久的蔚来汽车和乐视汽车同样拥有很强的融资才能,可是在造车经验和技巧储蓄方面还有晋升的空间,信任将来在天资派司名单上仍是可以或许看到这些互联网车企的身影。 文章标签: 云度新能源 新能源车派司

工信部:2017年充电桩扶植速度将进一步加速

工信部表现,新能源汽车补助降落后价钱是否上涨不克不及一概而论,2017年电桩扶植速度将进一步加速。 2017年1月1日起,新能源汽车补助额度比2016年下降20%,处所财务补助不得跨越中心财务单车补助额的50%。此举会不会激发新能源汽车涨价,进而影响苍生的购车热忱?工信部回应,影响新能源汽车价钱的身分有多方面,既包含原资料和零部件采购价钱、出产和治理本钱、同类产物竞争情形、企业自身计谋等市场方面的身分,也包含不限行、不限号、财务补助等政策方面的身分,新能源汽车补助降落后价钱是否上涨不克不及一概而论。但总体看,近两年新能源汽车和动力电池的本钱降落很快,今朝可供花费者选择的新能源汽车品牌和车型供应充分、竞争慢慢加剧,重要汽车出产企业也都把新能源汽车市场培养作为主要成长计谋,这些城市分歧水平抵消补助降落对价钱的影响。充电桩的扶植速度方面,工信部回应,在政策和市场带动下,国企、平易近企积极介入,众筹建桩、“互联网+”等新模式不竭出现,公共场合、单元内部、居平易近小区、高速公路充电基本举措措施扶植周全推动。2016年末,建成公共充电桩15万个,是2015年末的3倍。北京、上海、深圳等城市建陈规模化充电办事收集。2017年,充电桩扶植速度将进一步加速。 文章标签: 充电桩 电动汽车充电桩 充电桩扶植

人人车本年将盈利增值办事成二手车增加点

近日,二手车电商平台人人车宣布了2017年计谋,公司CEO李健公布,2016年11月平台已经实现了 “毛利为正”,估计在2017年实现周全盈利。 二手车电商阅历数年成长,实现盈利仍存在难度,一向饱受诟病。不外跟着优信拍等平台先后获得巨额融资,瓜子二手车和人人车等平台公布即将盈利,二手车电商成长似乎已获得市场承认。因为二手车电商今朝市场份额仍较小,对传统二手车经销商的影响不年夜,不外对传统二手车经销商而言,互联网带来的价钱信息透明开端终结二手车的暴利时期。对此,传统二手车经销商也在积极供给增值办事,以便扩展利润,而这与电商可谓殊途同回。电商完美增值办事系统李健在宣布公司2017年计谋时表现,2016年11月,人人车实现了‘毛利为正’”,“这就意味着,离实现周全盈利已进进倒计时状况,所以2017年我们最焦点的目的就是要实现周全盈利。”阅历鼓起之初的探索后,二手车电商平台年夜大都开端寻求线下才能。与人人车和瓜子二手车定位一致的好车无忧,2015年就已开端谋求转型,决议充任车商脚色,而且曾打算2016年在全国树立50家二手车轻展厅。在此情形下,人人车和瓜子二手车依然保持C2C模式,不外,人人车已把盈利重点放在金融和增值办事上。分歧于二手车拍卖或者车商转卖模式,C2C模式的买卖方法是“小我将车卖给小我”,平台收取必定办事费,而这一块收进相对固定。据悉,今朝,在人人车的收进中,金融收进占比已经到达22%,固然佣金仍是年夜头,可是增值办事的比例已在慢慢晋升。李健以为,实现盈利有两个兵器,一是金融;二是金融之外完全的增值办事系统。而持续晋升增值办事的占比,也是将来扩展盈利的主要道路。人人车的一系列增值办事中还包含旧车整备、售后办事等,这些都须要线下本钱的支持。据悉,今朝人人车在全国已经合作了120家摆布的线下店,重要对接用户的颐养和维修。李健向NBD汽车(微旌旗灯号:NBD-AUTO)表现,“线下很重,也很主要。”从所谓的电商平台进化到依靠线下办事来实现盈利,“二手车电商”这个界说对一些C2C平台来说,已经有些含混。对此,李健向NBD汽车表现,“将来,有良多事物都无法界说,人人车是不是电商已不再主要。”二手车市场正处进级阶段据悉,人人车平台的月均买卖量已冲破2万辆,而瓜子二手车则传播鼓吹其将冲击月销10万辆目的。固然对平台来说,这已是较年夜增加,可是与二手车市场每年近万万辆买卖量比拟仍很小。李健向NBD汽车表现,“我们就像年夜海里的一滴水,并不太存眷全部年夜盘走向,也没有斟酌份额。”但互联网的参与,早已让二手车行业静静产生了变更。据一位二手车从业人士流露,此刻市场上批发一台面包车,也就赚500~1000元,在互联网的冲击下,价钱已相对透明,“二手车的暴利时期早已曩昔。”中国汽车畅通协会二手车商会副会长董兵向NBD汽车表现,3年前,良多传统二手车经销商开端做金融、保险和售后等办事,今朝此部门营业的利润和做中心商所赚差价所获利润,基础已到达五五开,“这是一个进级进程。”由此来爱看,人人车等电商平台所采用的计谋,与二手车商开辟增值办事这一趋向,不约而合。在市场连续增加、价钱越来越透明的年夜情况下,对于二手车电商和传统二手车经销商来说,增值办事将成为不得不存眷的利润增加点。 文章标签: 二手车 汽车后市场

配合成长氢燃料电池 本田和通用告竣协定

在曩昔的三年时光里,本田和通用一向配合致力于氢燃料电池的研发,迩来,这两家公司的尽力终于取得结果——搞出了一个效力更高的氢燃料电池组,基于这个研讨结果,这两家公司很可能在2020年的时辰,成立合伙公司并于通用位于底特律市郊的电池工场对这种电池进行批量出产。从流露出来的材料来看,这款全新的燃料电池组的尺寸和今朝本田在Clarity燃料电池车上应用的电池巨细类似,但经由过程应用了更少的贵金属资料,更简略的构造以及出产进程中更多的主动化技巧,将来的合伙企业或将年夜幅下降其量产时的出产本钱。 ▲本田Clarity燃料电池车我们知道,本田一向致力于发卖氢燃料电池车,而通用固然还没有一款市售版的氢燃料电池车,可是在内部测试中,其实验车型已经有了数次迭代更新。 ▲ 通用的燃料电池车也更迭数次 不外没有上市发卖在1月30日的宣布会上,两家公司公布将为这个项目配合投资8500万美元,并发明100个工作职位。同时,通用汽车公司的Mark Reuss说,将来盒子公司出产的氢燃料电池组或将拓展利用范畴,不单会在两家公司的汽车上应用,同时通用还正在测试燃料电池在航空和帆海范畴的利用。今朝,氢燃料电池的制作本钱居高不下是其推广的一年夜障碍,同时缭绕氢燃料电池的基本举措措施扶植也是一个不克不及被疏忽的重年夜题目。 文章标签: Clarity燃料电池车 氢燃料电池组

江西江铃团体宣布新能源汽车五年计划 2020年占国内市场份额10%

随同着情况题目的日益加重,良多的行业也都在追求新的能环保的成长途径了。在如许的社会年夜情况下汽车行业也不破例,今朝良多的车企都已经走向了新能源汽车市场的途径了。而江西江铃团体就是这些走新能源汽车途径的车企的此中一家。此前,江西江铃团体在刚获得新能源汽车出产天资后就在江西南昌宣布了其新能源汽车范畴的五年计划。 江西江铃团体的新能源汽车打算依据打算,江铃新能源估计将来将扶植3个整车平台,4年夜系列以及二十多款产物。同时,还打算在2018年研发自顺应巡航和主动停车帮助驾驶功效,2020年到达半主动化研发程度,终极到2025年实现部门整车半主动以及全主动驾驶功效。江西江铃团体的新能源汽车打算的投进本钱江铃团体新能源汽车有限公司总司理刘年风提到,五年计划目的是在2020年要占国内纯电动汽车市场的10%市场份额。在产物、制作以及营销收集的全范畴来发力,特殊是整车、焦点零部件及智能互联网等方面的研发,估计投进至少包含600人和超20亿元的研发本钱。据悉,江西江铃团体已经开端了车联网范畴的分时租赁营业,而且在其电动汽车方面也在进行了开辟工作了。此外依据时任汽车平安与节能国度重点试验室主任的欧阳明高所称:今朝国内的新能源汽车因为其财产链长且涉及面很是广,所以能推进其相干财产的成长。由此看来此次江西江铃团体宣布的其新能源汽车范畴的五年计划确切是适应了其汽车行业的年夜趋向的。 文章标签: 江西江铃 江铃团体新能源

凯迪拉克1月在华售1.8万辆 占全球销量六成

盖世汽车讯 本地时光2月2日,凯迪拉克全球官网颁布了1月份全球销量。在方才曩昔的1月份,凯迪拉克全球销量实现了44.2%的劲增,达29,764辆。至此,凯迪拉克已持续第八个月实现两位数的增幅。此中,凯迪拉克在华销量劲增116%,销量和增幅均超美国,占全球总销量的比例也超越六成。 得益于XT5的强劲需求,凯迪拉克在中型奢华跨界车细分市场的销量攀升51.7%。上个月,凯迪拉克XT5销量为11,880辆,ATS轿跑版及双门轿跑敞篷版同比增加了63.8%。与此同时,新美式格调轿车XTS销量同比增加29.3%。从地域来看,凯迪拉克在华销量及增幅都远超美国。上个月,凯迪拉克在华销量实现了116%的增加,达18,011辆,占其1月份全球销量六成以上。而在美国,凯迪拉克零售销量仅增1.2%。此外,因商务租赁客户的削减,凯迪拉克1月份在美国的整体销量却微跌4.1%。凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表现,“2016年,凯迪拉克的全球销量创下曩昔30年间的新记载。2017刚开年,凯迪拉克延续了2016年强劲的增加态势,1月份销量同样有着杰出的表示。今朝,我们的营业正在慢慢强大,年青花费者用户也在慢慢增添,品牌影响力正在进一步晋升。中国就是个很好的例子,在那边,凯迪拉克的销量实现了冲破性的可连续成长。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 凯迪拉克销量 XT5 凯迪拉克在华

2017自立勇敢放量 合伙目的谨严乐不雅

(原题目:2017定个小目的:合伙谨严乐不雅 自立勇敢放量)随同2017年新年年夜幕的开启,各年夜汽车企业已经过此前的计谋制订期过渡到现在的计谋履行期。新一轮车市年夜战的帷幕就此拉开。细心查看各年夜汽车厂商2017年的新车发卖目的,一个有趣的纪律是:年夜部门合伙品牌对2017年销量增幅的预期与GDP增幅相差不年夜。不外,自立品牌对于2017年销量的增幅却广泛有较高的预期,有相当一部门企业都将增幅定在50%以上。当然,各年夜车企2017年的发卖目的往往与各安闲2016年的市场表示互相关注。数据显示,2016年自立品牌车企销量目的整体完成情形较好。在完成率排名前十的企业中,有7家为自立品牌,此中上汽乘用车和广汽乘用车表示最好,目的完成率均在130%以上。自立品牌目的乐不雅粗略统计不难发明,自立品牌对2017年销量的预估广泛乐不雅且勇敢。具体看来,上汽乘用车销量目的为60万辆,目的增幅为86.5%;广汽乘用车销量目的为50万辆,目的增幅为78.57%;奇瑞销量目的为90万辆,目的增幅为50%;春风风神销量目的为20万辆,目的增幅为53%……不外,依据中国汽车产业协会猜测,2017年汽车市场销量约为2940万辆,同比增加仅为5%摆布。自立品牌的目的广泛远远高于中汽协的预期,源于自立品牌在2016年普涨的市场行情。依据中国汽车产业协会数据,在方才曩昔的2016年,自立品牌乘用车年销量初次冲破1000万辆年夜关。2016年销量的飘红给了自立品牌汽车企业在2017年放胆一搏的勇气。例如,在曩昔一年销量目的完成率最高的上汽乘用车,制订的2017年的销量增幅目的同样居于高位。数据显示,上汽乘用车公司2016年销量初次冲破32万辆,同比年夜涨89%,并初次实现了全年盈利。具体看来,荣威RX5成为上汽乘用车2016年的“跑分王”。这款往年7月才方才上市的新车,已经持续实现月销量破两万辆,成为2016年上汽自立高速增加的主要原因。跟着接下来荣威i6、名爵ZS等多款全新车型的推出,荣威名爵品牌有看在销量上再立异高。据悉,上汽乘用车将2017年的销量目的定为60万辆。为了包管这一目的的实现,2017年上汽乘用车将推出更多有竞争力的产物。此中,设置装备摆设了互联网技巧的新车将占到上汽乘用车公司总销量的65%。此外,新产物“抱团上市”将成为不少自立品牌在2017年较为一致的选择。例如,春风风神将会在2017年推出包含AX1、AX3 1.0T、AX3 DCT、AX7 DCT、AX5 1.6L、A60 EV车型在内的多款新车。如斯多的新车,将助力春风风神2017年20万辆销量目的的告竣。数据显示,春风风神在2016年的销量跨过15万辆,到达150077辆,同比增加49.5%。与往年制订的12.5万辆销量目的比拟,完成率到达115.40%。当然,2017年20万辆的目的意味着春风风神将实现53%的销量增幅。在整体市场企稳的局面下,这还是一个不小的跨越。合伙品牌稳字当头与自立品牌“举头阔步”的步伐分歧,合伙品牌制订的销量目的显然谨严了很多。数据显示,一汽民众2017年的必达目的为196万辆,依据其2016年182万辆的销量成就来看,目的增幅为7.6%。此外,一汽丰田的销量目的为67万辆,目的增幅为1.7%;广汽本田销量目的为69万辆,目的增幅为11.29%;北京现代销量目的为125万辆,目的增幅为11.61%。相较而言,这些企业的目的增幅均以稳字当头。“我不肯意让我们往夸大数字,由于数字会让我们跑偏,我更愿意让我们一路回回初心,刻画将来的愿景。”丰田社长丰田章男如是说。在这一思惟的领导下,2016年完成65.88万辆销量的一汽丰田仅将2017年的发卖目的定为67万辆。夸大初心的一汽丰田将更多翰墨放在价值链改造方面。据一汽丰田发卖公司总司理姜军先容,固然一汽丰田跨越80%的经销商盈利程度达2015年的3倍以上,但公司2017年会加倍器重价值链改造。起首,公司打算把零整比调低,为用户供给均匀线以下的售后办事价钱。同时,一汽丰田将建店本钱下调至300万元,并打算在小城市把年夜店酿成小分店,以快速顺应市场。同为日系品牌的广汽本田同样也制订了一个较为务实的目的。2016年,广汽本田全年销量冲破60万辆。对于2017年,广汽本田提出了68万辆的销量目的,此中广汽本田品牌销量65万辆,歌颂品牌销量3万辆。2016年10月底,广汽本田推出了中型SUV产物冠道,固然上市两个月后的终端交付量不算高,但官方表现大批订单还将来得及交付,估计2017年将成为该车的发卖爆发期。此外,歌颂品牌将于2017年推出旗下首款国产轿车TLX,加上已于2016年10月推出的小型SUV车型CDX,双车配合发力冲击3万辆目的。如斯看来,无论是自立品牌的雄雄斗志仍是合伙品牌的求稳计谋,无不联合了自身的处境以将来的产物结构。随同着购买税减半优惠政策的渐进式退出,2017年的中国汽车市场也平添了几分变数。待到年底交卷时,盼望这些或激进或求稳的目的都已美满告竣。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 自立品牌 合伙品牌 销量目的