一锤定音:中国汽车研发新航母启航

摘要:8月31日上午,中国汽车技术研究中央新院区落成庆典在天津盛大举办。

8月31日上午,历时3年,投资20亿元的中国汽车技术研究中心新院区落成庆典在天津隆重举行。这一具备国际一流水平汽车研发基地的全面竣工使用,将极大地进步中国汽车产业的技术和标准水平,为中国由汽车大国迈进汽车强国提供了坚实的基础。

打造汽车科技服务新航母

坐落于天津滨海新区,占地460亩的中国汽车技术研究中心新院区,是迄今为止国内规模最大、技术最先进的中国汽车产业综合性科研基地。也是在技术、标准、服务等领域助力中国汽车产业实现新逾越的科技服务新航母。

中汽中心新院区的落成不仅是中国汽车行业在技术、标准、服务等方面的主要进级,同时也将对中国汽车产业、汽车文明、汽车社会的发展发生深远的影响和意思。

1985年景立的中汽中心是中国独一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构。

中汽中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部分的技术支持机构,以独立、公平的定位,帮助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量系统认证、行业计划与政策研究、信息服务与软迷信研究工作。建设了面向行业、具备国际一流水平的试验室和研究机构,拥有一批出色的从事行业共性技术研究的人才步队。多年来,中汽中心在政策研究、信息交流、标准制定、检测认证等各方面,为中国汽车产业提供了有力的技术支撑和政策支撑,增进了中国汽车产业的发展。

中汽中心主任赵航在庆典典礼致辞时表现,27年来,中汽中心始终秉承‘独立、公正、第三方’定位,保持‘以科技为先导、行业服务为主体、产业化为支撑’的发展战略,目前已造成面向汽车全性命周期、汽车全产业链服务的整体实力,并以矩阵式、网络化、团体化一直实现立异与打破,致力于为中国汽车产业提供壮大的第三方威望服务。新院区的落成是中汽中心在翻新与冲破的整体策略领导下,精心打造的中国汽车产业科技服务新航母。

建成后的新院区拥有8大试验室,发展10大范畴研究,通过强盛的整体服务平台、国际一流的软硬件设备,首创中国汽车产业发展的新面孔。

新院区的落成是中汽中心在“十二五”发展规划承前启后症结一年的关键一跃,也是聚合产业力气开启中国汽车产业由大变强的豪情跨越。新院区的落成将使中汽中心在国家汽车产业政策的指引下与汽车企业、行业机构、社会各界形成更为强大的合作空间,连续推动中国汽车产业、汽车社会协调有序、持重发

八大试验室具备国际一流水平

近年来,国内不少自主品牌企业纷纭到英国米拉中心、里卡多中心等国外有名实验室,进行包含碰撞、风阻、气象、不同路面等汽车整车和零部件的测试和试验。米拉中心还专门在中国树立了办事处,为中国汽车客户提供服务。之所以要到国外去做测试和试验,是由于国内缺乏相关的试验室,或者说国内相关试验室设备和水平还不够高。

中汽中心新院区八大试验室一流的试验设备、先进的科研技术将彻底转变这一现状。中国汽车企业不出国门就可以完成简直所有测试和试验。

中汽核心新园区内的发念头综合试验室,装备最大功率550kw电力测功机,拥有海内第一套,亚洲第四套四驱重型车用转鼓。整车排放试验室,具备能够模拟高度范畴0-5000米,温度范围零下40度到零上60度,湿度把持规模0-95%的高压海拔仓;整车持久试验室,占有19套转毂的国内最大,功效最全的整车排放耐久研发系统;汽车电子试验室,拥有国内最大的十米法半电波暗室;汽车保险试验室,面积超过40000 平米,8条跑道多角度实车碰撞试验系统及模仿碰撞试验体系;零部件试验室,为汽车自动被动平安零部件的机能测试及试验研讨,领有国际进步的BIA汽车行人维护实验系统;新能源试验室,具备世界先进的百千瓦级电力自供机;性能开发综合试验室:引领国内振动噪声测试才能最前沿。这些中国汽车技巧之“最”为中国汽车工业高速发展注入了更大、更强、更新的能量。

在中国汽车由从前十年狂飙式发展,专为稳步增加的今天,咱们有理由信任,中汽中央全力打造的中国汽车服务新航母,将承载着中国汽车产业由大变强的新使命,推进新的征程,为中国汽车产业的光辉与起飞施展更大的作用!

附:中国汽车技术研究中心八大试验室简介

一、零部件试验室

零部件试验室设备总投入4000万元,试验室总占地面积20000平方米,其中温控试验面积7000平方米。零部件试验室拥有各类试验设备83台套,重要进行汽车主、被动安全零部件(如束缚系统、底盘零部件、车身系统、车身附件系统)的性能测试、可靠性试验及相关研究工作。近年来,零部件试验室高速发展,逐渐建成了以强迫性认证试验为基础,以行人碰撞掩护、零部件牢靠性试验为特点,以出口认证服务、企业配合研发为增长点的发展模式,具备了国内一流,国际领先的试验研究程度。

二、新能源汽车试验室

新能源汽车试验室主要进行电动汽车要害零部件的测试评价和论证,包括能源电池、电机、电控、充电接口等,综合测试能力国内第一。

试验室一期投入4000万元,建成了电池试验室、电机试验室和充电部件试验室,引进并开发了多套电机试验台、电池模拟器、电池性能和安全试验台等一流设备,测试能力笼罩当前国内外的所有相干的尺度。目前还承当了电动汽车测试评价的国度课题,并负责锂电池等标准的制订,在试验跟评估技术方面的能力处于国内当先行列。

三、整车排放试验室

整车排放试验室由5个试验间组成。分辨为海拔环境仓、低温环境仓、常温4驱转鼓、常温2驱转鼓和密闭室。其中海拔环境仓是国内开创的,性能在世界上比比皆是的测试系统, 总投资达1亿元。

主要功能:

海拔模拟,0—5000米;

温度模拟:-40—+60℃;

湿度模拟:10%—95%绝对湿度;

阳光模拟:600—1200W/平方米,全光谱;照耀角度可调。

底盘测功机:4轮4电机。

排放测试系统

可以完成美标试验和三高标定。

四、性能开发综合试验室

性能开发综合实验室所有试验设备主要利用于汽车产品性能开发测试与验证,已经初步构成了从整车到总成、零部件,涵盖汽车NVH性能、底盘开发、疲劳耐久以及汽车电子的综合测试评价能力,总体投资约1.5亿元。其中NVH实验室所有测试设备全体使用入口主流设备,NVH试验评价与开发能力处于国内一流、国际领先水平。悬架KC特征试验室采取英国ABD双轴KC试验台,能进行整车质心滚动惯量丈量,是目前国内功能最齐全的KC试验台。

五、汽车安全试验室

汽车安全试验室占地超过40000平方米,新增投资2亿元国民币,是中心新园区占地面积最大的试验室,由实车碰撞试验室与模拟碰撞试验室两部分组成。

实车碰撞试验室总长310米,宽165米。试验室共设置8条跑道,呈扇形构造,直线跑道有效牵引部门全长260米。试验室软、硬件能力均位于国际领先位置,可完成实车多角度对撞试验,并且可根据中国法规、CNCAP、ECE&EC、FMVSS、GCC、Euro NCAP等标准进行认证试验及被动安全开发试验。

新模拟碰撞试验室拥有两台日本三菱重工生产的液压伺服节制的高精度试验台车,可以承担整车及零部件动态冲击性能、约束系统匹配等台车试验,并能很好地发明出基于实车波形的碰撞环境。目前模拟碰撞试验室试验能力可以覆盖我国、美国、欧洲、日本、海湾等国家及地区的相关标准法规。

六、整车耐久试验室

整车耐久试验室于2011年初实现建设并投入运行,是目前国内范围最大,设施最完美的整车排放耐久试验室。

试验室总投资达6000多万元,其中试验室基本建设投入达2000多万元,装备投入达4000多万元。

该试验室拥有总计19套可独立开展途径模拟试验工作的试验系统。其中,奥天时AVL公司出产的两驱整车底盘测功机16套、四驱整车底盘测功机2套;自主研制开发的整车底盘测功机1套;另外,该试验室还配备了德国STAHLE生产的主动驾驶仪9套。

该试验室可按照欧盟指令、美国EPA法规、日本汽车排放法规及中国排放法规要求完成耐久性试验。此外,还可完成与整车道路模拟相关的整车性能试验。

七、发动机综合试验室

发动机综合试验室于2010年建成,2011年开始正式投入使用,总投入达2亿元。试验室下设重型转鼓试验间、发动机性能排放试验间以及化学分析试验间,主要承担发动机及重型整车的性能、排放、耐久、油耗等测试,以及汽车资料禁限物资分析评价、车内空气质量分析测试、催化剂贵金属含量分析等业务。

试验室引进国内第一台四驱重型转鼓设备,在此之前,亚洲仅有三台。该试验室目前拥有AVL电力测功机9台,国内外一流的全流定容稀释采样系统2套、动员机局部流采样系统3套,性能耐久台架15台以及先进的化学剖析设备。实验安装一流,处于国际领先行列。

八:汽车电子试验室

汽车电子试验室拥有国内技术最先进、存在国际高水准的综合性电磁兼容试验平台,该平台从2008年3月开端筹建,2012年3月正式投入应用,投资约6000万元,测试平台配备的10米法电波暗室、四轮独破驱动的转毂测功机、多功能气动机器人、电磁兼容测试系统都由国际最高水平的供给商供给。该试验室可以进行最大整备品质20吨、最大车长13.7m的所有车型的电磁兼容试验,可以进行ABS等主动安全系统的电磁兼容相关测试,抗扰试验能力到达200V/m,不仅满意欧洲出口认证的请求,也知足国际一流汽车制作商企业标准要求,同时也承担了国家的863课题、国际交换研究以及标准制定进程的验证试验。

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