皮卡车款销量年度排名 2017年排名迎变更

依据中国皮卡网获得的数据信息,2016年国内主流皮卡企业发卖皮卡车型共计346892辆,同比往年同期销量增加10.8%。同时,2016年20款热点车款在国内共计发卖 341442辆,同比往年同期销量增加11.32%。此中,本次统计的20款热点车型包括有主流皮卡企业在近几年推出的新款车型,对将来国内皮卡市场的成长趋向具有着决议性的影响。 2016年国内最为热点的皮卡车款是长城风骏5皮卡,全年共计81521辆,占20款主流车款总销量的23.88%。长城风骏5皮卡的销量比拟其他皮卡车型有着尽对的领先上风,不外该款皮卡2016年同比2015年销量下滑3.11%。今朝,长城风骏5还是长城汽车皮卡销量的主力,其年总销量是风骏6皮卡的三倍。 2016年江铃宝典皮卡和郑州日产锐骐皮卡的销量分辨是39933辆和30362辆,这两款皮卡是皮卡销量排名的第二梯队,年产销量均跨越3万辆。此中,江铃宝典皮卡是国内皮卡市场的经典车型,拥有着宏大的市场保有量,同时跟着近年江铃域皋比卡的销量不竭攀升,其也逐渐成为江铃汽车皮卡车型销量的爆发点。固然国内皮卡的销量存在两级分化现象,但各车款之间的差距不竭呈缩小的趋向。2016年销量过万的皮卡车款的数目在不竭增添,全年共有11款车款的销量跨越万辆。同时,跟着新款车型的下线上市,本年或将还有更多车款的销量冲破万辆。 2016年销量增加最快的皮卡车型是黄海N2皮卡,市场增加率同比往年增加319.81%;其次是江西五十铃瑞迈皮卡,同比2015年销量增加301.38%。这两款车型不仅是市场增加率较快的皮卡车型,也是近两年皮卡企业推出的新一代皮卡车型。除了上述两款皮卡的销量增加率较快,江淮帅铃系列皮卡和江铃域皋比卡也有着较高的市场增加率,同比2015年两款车型的销量增加率均跨越90%。同时,2016年国内20款主流皮卡车型中,11款皮卡车款都浮现出销量上涨的趋向,7款皮卡车款浮现出销量降落的趋向。跟着国内皮卡行业的快速成长,皮卡车型更新换代的速度也在呈不竭加速的趋向,此中福田萨普皮卡、复兴旗舰皮卡等车型将慢慢从国内皮卡市场中退出,同时皮卡企业也将推出响应的新款车型。 2016年销量排名靠前的几款车款的售价集中在8—12万之间,而且销量增加速度较快的车款也是集中在这个区间内。这也阐明了,今朝国内的皮卡车型以经济型皮卡为主,而高端型皮卡和低端皮卡具有着较年夜的成长空间。 同时,2016年国内大都皮卡企业均坚持销量增加的趋向,此中江西五十铃的皮卡销量增加速度最快,同比往年同期增加107.2%。与此同时,2016年国内部门老牌皮卡企业的销量也呈现了分歧水平的下滑。2017年皮卡企业还将推出更多的新款车型,这不仅可以知足用户对于皮卡车型的多种需求,还增进国内皮卡车型的快速成长。同时,跟着新款车型的不竭推出,也将加速国内皮卡车款更新换代的速度。同时,皮卡行业内跟着一些具有较强实力的汽车企业的参加和新参加企业的连续发力等,国内各皮卡车款的销量排名或将迎来一场全新的变更。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 皮卡销量 皮卡车型 皮卡企业

全球2016年卖了77万辆新能源乘用车

得益于美国、欧洲和中国三年夜市场的旺销,全球新能源乘用车(纯电动、插电式混杂动力)2016年12月的销量初次冲破10万辆,同比增加20%,而全年累计发卖则到达77.4万辆,较2015年增加40%,占全球整体汽车市场的份额年夜约为0.85%,仍未冲破1%年夜关,但有看在2017年实现。 材料起源:evsales在年度车型排名中,冠、亚军被日产聆风(Leaf)与特斯拉Model S包办,聆风的成功回因于往年12月打折促销4843辆,取得了昔时3月以来的最佳成就,跨越特斯拉约1000辆,抵抗住了Model S的年夜范围交付。第三名则属于比亚迪唐,这款插电混动SUV在2016年发卖总体浮现放缓走势,12月仅售出1510辆,也是一年来的最糟表示。假如一年有13个月,那么雪佛兰沃蓝达(Volt)会成为第三名的有力竞争者,其12月的销量创下记载,到达3974辆,完胜第一代沃蓝达。别忘了所有沃蓝达车型只在北美和韩国发卖,想象一下,假如在中国和欧洲也能上市,销量还会年夜增。宝马i3的全新33kWh版本上市后表示优良,从而保住了第六的排名,而特斯拉Model X则飙升到第七,回因于12月交付量到达创记载的6975辆,可以说,我们已经目睹特斯拉从丑小鸭到白日鹅的演变。 雷诺Zoe坚持其第八的地位,比亚迪秦12月因只发卖了821辆而降落到第九,与2015年的排名第四相往甚远。在前10位中,有一个惊喜就是比亚迪e6,这款元老级车型2016年发卖了20610辆,跨越了上市前六年的总和14489辆,全新82kWh的进级让其换了新生。在进进前20位的车型中,可以看到有11款来自中国,北汽EV系列、EU260和吉祥帝豪EV都已预备好在本年倡议向前十的冲击,稳步上升的还有排在第17的比亚迪e5和第20的众泰E200。别的,两款D级中型轿车,福特Fusion Energi的年度销量也创出小我记载,跨越16000辆,第19名民众帕萨特GTE则成为民众汽车团体的最佳发卖车型,全年售出13246辆。中国汽车制作商的突起,全球新能源车型发卖格式已经转变,纯电动汽车的市场占领率已经到达64%,远高于插电式混杂动力汽车的36%,这与五年前比拟差别宏大,是以,中国新能源汽车的成长不仅推进全球市场销量的增添,并且还助力纯电动技巧克服了插电式混杂动力技巧。 材料起源:evsales从各年夜汽车制作商旗下所有电动车型的综合销量排名看,比亚迪以100183辆的销量第二次连任总冠军并创汗青新记载,比亚迪2017年将以新能源车型为主,推出5款以上新车,2017年的发卖估计上看20万辆。排在第二名的特斯拉,交付量到达了76243辆。宝马受益于强盛普遍的新能源车型声势,初次进进前三,年度总销量到达62148辆,这盘踞了全体宝马汽车发卖3%的份额,估计本年将向10万辆的目的发力,几乎是完善可实现但稍微有点温顺。北汽新能源旗下纯电动汽车的年度销量到达46420辆,排名升至第五位。2017年有看成为前三位的强有力争取者。通用雪佛兰可圈可点之处并不是数目自己,而是超出了三菱汽车达到第八,相较于2015年的第11,完成了打进前十的任务。至于三菱的销量同比降落33%至32.000单元,这是自2013年以来的最差表示,看来完成收购的日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)将来在在三菱身上还有良多工作可做。从第11到第20位,梅赛德斯奔跑升至第13,销量猛增88%,到达2万辆,吉祥是年度最佳新秀,上市第一年就跃升到第17位,奥迪的销量尽管同比增加25%,可是排名却降落了六个地位到第20。细分市场引导者 A级—-众泰云100(16417辆)、奇瑞eQ(16017辆)和众泰E200(13154辆)B级—-宝马i3(25934辆)、雷诺Zoe(22009辆)、北汽EV系列(18814)辆C级—-日产聆风(51882辆)、雪佛兰沃蓝达(28296辆)、比亚迪秦(21868辆)D级—-福特Fusion Energi(16009辆)、民众帕萨特GTE(13246辆)、奔跑C350(10458辆)E级+F级—-特斯拉Model S(50944辆)、奔跑S500e(1498辆)、奔跑E350e(1117辆)跑车/敞篷车—-宝马i8(3908辆)、凯迪拉克ELR(617辆)、雪铁龙e-Mehari(544辆)SUV—-比亚迪唐(31405辆)、三菱欧蓝德PHEV(27322辆)、特斯拉Model X(25299辆MPV/Minivan—-比亚迪e6(20610辆)、福特C-Max Energi(8203辆)、宝马225xe Active Tourer(5931辆)LCV /厢式—-日产e-NV200(4616辆)、雷诺Kangoo ZE(4031辆),StreetScooter(1500辆)皮卡—-春风小康EV(305辆)、三菱Minicab Miev Truck(66辆)电动汽车七国团体中国销量冠军:比亚迪唐,但这款SUV在2016年的最后几个月掉往了增加动力;新能源乘用车总销量:35.1万辆,年夜幅高于2015年的20.7万辆,市场份额到达1.45%,跨越美国或欧洲。照此速度,估计2017年将到达50万辆。 材料起源:乘联会、evsales美国销量冠军:特斯拉Model S,但雪佛兰沃蓝达向追赶它并不是那么远远;新能源乘用车总销量:15.9万辆,下半年增势强劲,新车型上市为2017年打下杰出基本。 材料起源:Inside EV、Good Car Bad Car挪威销量冠军:三菱欧蓝德PHEV,不成思议,插电式混杂动力车成为挪威最热卖车型;新能源乘用车总销量:4.6万辆,连续年夜幅增加,市场份额高达29.5%,但纯电动乘用车销量在2016年停止不前。 材料起源:elbil、ofvas日本 销量冠军:日产聆风,固然缺少真正的竞争,但聆风仍然创了新的汗青记载;新能源乘用车总销量:2.2万辆,日本电动车市场麻痹感加剧,令人年夜扫兴! 起源:第一电动研讨院法国销量冠军:雷诺Zoe,依然是本土市场霸主;新能源乘用车总销量:3.4万辆,稳固增加,市场份额到达创记载的1.7%。 材料起源: Avere France德国 销量冠军:宝马i3,与法国雷诺Zoe剧烈比赛后把奖杯收进囊中;新能源乘用车总销量:2.7万辆, 有点令人扫兴,只比2015年多卖了3000辆,补助政策感化有限。 材料起源:kba 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新能源车销量 纯电动车销量

2016年新能源车市场产销较平衡

2016年是新能源车走势跌荡放诞升沉的一年,新能源车企业的产销也是面对诸多不断定性挑衅。在当局年头强力冲击骗补现象的影响下,车企的产销相对谨严。新能源车是将来的焦点成长趋向,车企尽力捉住机会实现市场的深度发掘,跟着年底的政策情况改良,新能源车也迎来一波增加潮,2016年新能源车市场算是完善收官。部门车企预备充足,市场运作程度高,是以市场表示杰出,形成新能源车的激烈分化走势。今朝的新能源车数据口径较多,这也给我们剖析市场带来更多的角度,防止单一角度的懂得市场误差。我也试图从多口径数据剖析市场,所用数据为纯私家爱好剖析,盼望不做任何晦气于市场协调的解读。产销走势总体顺畅 16年的新能源车市场走势基础是顺畅的,及格证数据到达52万台,交强险数据到达44万台,斟酌到部门车型可能抢装后在17年1月初才办完手续,总体看差距不年夜。15年的数据差距是5万台,16年差距8万台。这也是重要在专用车的差距。2016年乘用车的产销走势较好 16年的乘用车市场走势较强,扭转了前期的商强乘弱的局势。2015年的及格证数据稍高于乘联会厂家数据,而2016年的数据相对一致,形成较好的数据一致性。而16年的狭义乘用车保险数据稍低3万台,这也是正常的现象。从细项对照看,各厂家各车型的数据基础是一致的,尤其是部门江浙企业的数据一致度很好。16年的新能源车的增量重要是来自北京等限购主力市场,限购等政策是新能源成长的利器,北京和山西等政策市场增量对新能源成长的增进宏大。政策仍是激励和维护新能源行业成长的 12月29日,工信部颁布了《新能源汽车推广利用推举车型目次》(第5批),共498款车型进进目次。291批目次是2016年的第12批目次,也是合适每年12批的汽车企业及车辆产物目次的宣布通例,也就是每月均匀一批。跟着第五批新能源车推广目次随同291批产物通知布告目次的宣布,产物通知布告目次的宣布意义也就更为重年夜,究竟新能源想拿补助是要进进推广目次的。 2016年的新能源车推广目次的宣布应当是相对谨严的,15年的前三批目次宣布的相对时光相差的较为平均,而16年的前三批宣布也是不轻易的,而第285批的通知布告宣布也是延期到7月,形成未实时回补的时光缺口。本应11月底宣布的通知布告延期到12月2日签订,也是为新能源车宣布是间短的降温的后果。此次的291批也是16年的第12批宣布时光延到28日的接近年度收官时宣布,也是把持的时光点较好的。 从新能源车发卖节拍看,12月是要害的抢市场节点,16年的12月的购买税减半政策退出前的乘用车市场火爆,而12月新能源汽车也是发卖创出新高,到达17万的高位,相当于当月的300万台汽车销量的近6%。16年的新能源车最年夜赢家还是客车的丰富补助盈利。假如没丰年末的目次推动,假如没有专用车的目次宣布,16年的新能源车年底市场将较差。16年50万的及格证数据仍是很好的承先启后的温顺增加的表现。总体看,2016年新能源车的总体增速相对安稳受控,年底在政策庇护下没有太惨,斟酌到17年的第一批新能源目次已经宣布,新能源车市场慢慢进进正轨,固然近期新能源销量不会太高,但只要步进正轨的可连续发卖增量,17年的新能源车市场会有较好表示的。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新能源汽车 新能源车推广目次 新能源汽车产销量

上汽开启商用车板块新格式

2016年12月17日,上海汽车团体股份有限公司(以下简称“上汽团体”)和依维柯商用车股份有限公司(以下简称“依维柯”)结合宣布声明称,由上汽团体和依维柯以50:50等比投资的南京依维柯汽车有限公司(以下简称“南维柯”),此后将专注于依维柯品牌的经营。跃进品牌从南维柯分别并进上汽年夜通汽车有限公司(以下简称“上汽年夜通”),坊间传言终极被证实。  与该声明同时宣布的还有上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)股权变革的通知。上汽团体经由过程增资扩股,将在上汽的股份进步到53.92%,成为尽对控股公司。  至此,上汽团体正式对外揭开整合商用车板块的面纱,开启全新的成长征程。  ■分分合合又几度尘埃落定开新篇  “商用车板块营业的调剂,从‘十二五’到‘十三五’,上汽商用车有较年夜的计谋调剂和构造调剂。最年夜的调剂是在‘十二五’时代。‘十二五’之前,商用车企业是以合伙企业的营业为主;‘十二五’之后我们更多的是依附上汽团体的气力来做商用车营业,这是策略和计谋的调剂,以应对商用车市场用户群体快速变更的需求。”日前,上海团体副总裁蓝青松在接收记者采访时表现,“整合跃进营业、增资上汽红岩,对上汽团体‘十三五’计划至关主要。此次重组将有助于上汽团体完美商用车产物线,增进资本整合,获取范围效应,推进2020年商用车营业目的的实现。”  这已经不是上汽团体第一次说起商用车板块的计划了。此前,上汽团体原总裁胡茂元曾表现,上汽团体在“十二五”时代的商用车产销量要到达50万辆。1月4日上汽团体颁布的产销数据显示,2016年上汽团体全年发卖整车648.89万辆。此中,上汽年夜通4.61万辆,上汽红岩1.6万辆,南维柯7.58万辆,上海申沃0.2万辆,上汽团体旗下四家商用车公司共发卖13.99万辆。  比拟2015年四家商用车公司不足13万辆的销量,2016年增添了1万辆的销量,但与648.89万辆的整体销量比拟,四家商用车公司13.99万辆的销量仅占2.2%的份额。在乘用车范畴,上汽团体上风显明;在商用车范畴上风则略显不足。而跟着上汽团体商用车板块的调剂,这种状态有看年夜幅改不雅。  据蓝青松先容,做年夜做强商用车板块是上汽团体“十三五”计划中的主要内容。早在2014年下半年,上汽团体就开端对商用车营业板块周全梳理和结构,并进行一系列人事调剂。有业内助士评论称,上汽团体此次经由过程股权调剂和营业梳理,对旗下的轻卡和重卡等商用车营业进行整合,除了完美产物线、资本整合外,同时使其在“十二五”时代已经结构的重型、轻型动员机产物获得更好的成长。更主要的是,将解脱曩昔在合伙公司中碰到的各类掣肘,实现了对营业将来成长的尽对话语权。在“年夜通速度”的示范感化下,有看发明新一轮“跃进速度”、“红岩速度”。  ■跃进道别南维柯红岩增资成自立  对于调剂后的上汽团体将以何种举动支撑商用车板块将来的成长?蓝青松指出,为上汽红岩、跃进供给资金对上汽团体来说不是题目,每年仅分红就有150亿元,只要营业打算可以或许支持市场,有市场需求的产物,上汽团体会像支撑上汽年夜通一样支撑跃进和上汽红岩。  “此外,上汽团体商用车技巧中间在办事好上汽年夜通的同时,也会支撑跃进和上汽红岩,好比在新能源产物的开辟方面供给技巧支撑。同时,上柴将会是上汽年夜通、跃进和上汽红岩柴油动员机的重要供给起源,汽油动员机是团体乘用车公司资本共享,变速器结构在‘十三五’时代也会优化。”蓝青松说。  拥有59年汗青的跃进品牌,曾出产了新中国第一代轻型卡车,也曾位居国内轻卡销量首位。2006年,跃进汽车并进南京依维柯;2007年,上汽与南汽整合,南京依维柯也更名为上汽南京依维柯。随后的这段时光中,跃进品牌的成长程序慢了下来。  跃进汽车为什么会从上升期跌至降低期?“一是缺少自立供给链;二是决议计划慢;三是投进略显不足。这三点题目重要反应在产物上。”上汽团体跃进项目组组长浦玉山表现,“针对这三个题目,第一,在上汽团体同一的资本调配下,将缭绕新产物从头打造上汽供给链,这是重中之重;第二,加快产物改良。固然此刻打算还未实现,但我们会用时光来证实。今朝,跃进占市场份额4.3%,处于行业第二阵营靠后地位。将来,跃进销量将在2018年增加至第二阵营的前列,到达市场份额7%~8%摆布,到2020年实现10%的目的,挤进第一阵营。”  与跃进一致,上汽红岩也制订了自身成长目的。上汽依维柯红岩商用车有限公司总司理楼建平向记者表现,在上汽团体增资并控股后,上汽红岩将在行业、客户和市场范畴实现周全冲破。  上汽红岩今朝只占2.1%的市场份额,2017年打算要跨越3.7%,到2018年市场份额要到达5%。“此后,上汽团体将对上汽红岩在各方面加年夜投进,辅助上汽红岩晋升市场占领率。这种支撑,不仅表现在技巧和产物研发投进方面,在品牌推广方面,上汽红岩也将会加年夜宣扬力度。”他说。  ■年夜通架构日益优资本共享成常态  上汽年夜通的成长过程要比上汽红岩和跃进更为顺畅。从2011年10月新产物上市当月10辆车的销量,到2016年6月上汽年夜通正式迈进轻客范畴“10万辆”销量俱乐部,不到五年的时光便一次次刷新“年夜通速度”。而其在上汽团体商用车板块的示范带头感化,从蓝青松的言辞中也可窥见一斑,“上汽年夜通‘十三五’计划本来是20万辆,此刻加上新同意的将来SUV的换代车型,未来的销量打算增添至30万辆。将来SUV的换代车型将在2018年、2019年上市,上汽年夜通会真正在上汽团体商用车板块施展主力军感化。”  不久前,上汽年夜通开端对公司内部的组织架构进行改造,分辨成立SUV事业部和皮卡事业部。据蓝青松先容,上汽年夜通将从现有的矩阵式治理构造向网状治理构造改变,各车型事业部将负责产物的研发、出产、营销等各个环节的营业,而其他营业部分将协助车型事业部完成各项工作。  固然上汽年夜通在国内轻客市场已盘踞举足轻重的位置,但行业第一才是其目的。“此刻市场占领率第一的竞争敌手实行商用车计谋,上汽年夜通在2019年也将形成商用车计谋,在原有车型的基本上加上将来SUV的换代车型和V80的换代车型。上汽年夜通的信念来自于对市场的把握以及产物的品牌价值,而最有价值的是用户对上汽年夜通的信任。此外,在上汽团体的支撑下,上汽年夜通有才能在未来成为第一。”  在上汽年夜通进行内部调剂的同时,跃进离开南维柯,并以自力事业部的情势参加上汽年夜通。据知恋人士流露,固然跃进今朝附属于上汽年夜通,但从研发、采购、出产、市场营销和发卖收集、考察,跃进都是自力运作,将来与年夜通之间的资本整合是必定的,确定要实现资本共享。有意思的是,在日前举办的上汽年夜通年会上,跃进和上汽红岩的治理层成员都呈现在现场,这也间接印证了上述人士的说法。  除了资本共享,蓝青松在接收记者采访时表现:“在新能源方面,上汽年夜通燃料电池、混电技巧也会延续到跃进的产物上;智能驾驶技巧会率先在上汽年夜通的产物上实现,再延续到跃进、上汽红岩。经由过程资产和股权的整合形成全部营业系统的整合,企业承担经营的重要义务,后台产物开辟、客户资本、经销商资本等方面,年夜通、跃进、红岩城市联通。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 上汽年夜通 上汽红岩 上汽跃进

福特猛禽F150在路上!首度正式引进国内

日前,福特官方公布福特F-150猛禽已由美国正式发往中国,这标记着福特F系列皮卡与福特F-150车型首度正式被引进中国。同时,官方还公布首批引进国内的将是福特F-150猛禽四门版SuperCrew车型。 依据海外版车型,新车采取年夜面积的网状进气格栅,搭配牢固厚重的带有广大银色护板的前保险杠,凸显出F-150猛禽车型一贯的侵犯性造型作风。尾部则采取双排气体系,彰显新车的越野气质。 内饰方面,新车与尺度版F-150猛禽内饰基础一致。然而新车因为车内空间增添,使后排乘客有了更富余的腿部空间,高低车也加倍便利。动力方面,新车采取3.5L EcoBoost V6动员机,与之相匹配的是一款带有主动启停功效的10速变速器。此外,这款车配备的路况及时治理体系供给6种分歧的预设驾驶模式,以此来应对包含冰雪、泥地、沙地等多种分歧地形路况。 文章标签: 福特皮卡 福特猛禽F150

舍弗勒2016年营收到达133亿欧元

全球汽车和产业产物供给商舍弗勒团体于2017年1月24日颁布了2016财年的初步要害数据。公司营收按固定汇率增加了3.4%,约为133亿欧元(上一年:约132亿欧元),息税前利润约为17亿欧元(上一年:16.76亿欧元)。在此基本上,不计特别项目标息税前利润率为12.7%(上一年:12.7%)。自由现金流增至约7.3亿欧元(上一年:3.7亿欧元)。 舍弗勒团体首席履行官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)表现:“我们在2016财年再创胜利,取得了杰出的事迹结果。与上一年比拟,我们扣除一次性身分后进步了发卖额和经营事迹。此外,我们的自由现金流也明显进步。” 增进这一事迹增加的重要驱动力来自于汽车营业,其表示再次超出市场程度,增速跨越全球乘用车和轻型商用车的出产程度。产业营业按打算采用了进步效力和下降本钱的办法。此外,第四时度还签署了多个主要的客户项目。 2017年,舍弗勒团体估计营收按固定汇率将增加4%~5%。在此基本上,公司估计与前几年雷同,不计特别项目标息税前利润率将到达12%~13%。舍弗勒团体估计2017年的自由现金流约达6亿欧元。 罗森菲尔德说明道:“遵守‘高效驱动,驰骋将来’计谋,我们为盈利和可连续增加发明了先决前提。汽车营业方面,我们慢慢将重心转向电驱动,而且已经接到了几个批量出产的订单。产业营业方面,我们以为舍弗勒在市场中盘踞有利位置,将来可以或许从产业4.0带来的机会中受益。” 2017年3月8日,舍弗勒团体将在法兰克福的年度事迹消息宣布会上公然其营业数据。 文章标签: 舍弗勒财报 舍弗勒2016财报 企业财报 零部件Top 100

89名司机获贵阳首批网约车从业资历证

国民网贵阳2月3日电 1月26日,贵阳正式核发第一批网约车驾驶员资历证,神州专车贵阳分公司的89名专车司机成为贵州省第一批拿到网约车从业资历证的驾驶员。据贵阳市运管局相干人士流露,自1月5日贵州网约车新政正式出台后,运管局就面向全市网约车司机开端了证照的报名工作,并在相干的网站和报纸上颁布了具体的报名前提。此前,运管局接收了神州专车的申请,进行了第一批网约车司机的测验,首批89名专车司机拿到网约车从业资历证。今朝各年夜网约车平台正在忙于对网约车司机供给培训,信任年后将呈现报考高潮。神州专车贵阳分公司相干负责人表现,对于网约车驾驶员的测验,全公司高低都很器重,“相干部分还专为神州专车开设了为期7天的培训班,今朝已有300多名司机分三批进行测验,首批资历证方才下来,我们盼望所有人都能经由过程测验”。据方才加入完测验的神州专车司机陈师傅先容,测验同一在途径运输从业资历证测验中间进行,测验范畴包含全国公共科目测验+区域性测验,测验时光为60分钟,试题总共85道题,题型分为判定题、单项选择题和多项选择题,测验总分100分,80分及以上为测验及格。陈师傅表现除了有关行车平安、网约车新政以及网约车公司轨制等考题外,有不少办事性的考题,”好比要对网约车驾驶员办事形象做出准确判定,区域性的考题年夜多与贵州的人文地舆相干“。另据记者懂得,本年上半年贵阳运管局共部署了6次测验,每个月一次,测验前将进行1周的培训,测验部署可拨打贵阳市运管局咨询德律风83932223。假如有网约车司机申请考据,可以直接经由过程贵阳市途径运输从业资历培训测验年夜厅提出申请,或者委托网约车平台公司提出申请。 文章标签: 网约车 汽车后市场

将来或进华 现代宣布新伊兰特GT预告图

日前,现代汽车官朴直式宣布了新伊兰特GT车型,即全新伊兰特(国内领动)两厢版车型的预告图,这款车将会在2月份揭幕的美国芝加哥车展上正式首发,将来有看引进国内发卖。 『伊兰特GT预告图』 『现代i30』  固然名为伊兰特GT,可是其可以看做是2016巴黎车展上宣布的现代i30在分歧市场的版本。从预告图细节来看,这款车的前脸采取了与i30雷同的网状格栅,年夜灯、雾灯框、前保险杠的造型也基础雷同。   同三厢版雷同,该车也会推出一款活动版车型,其在车内标的目的盘、一键启动按钮以及换挡杆多处都采取了红色的装潢件或者缝线设计。  在动力体系部门,据悉这款车将采取与三厢版车型雷同的设置装备摆设。活动版车型将会搭载一台1.6T动员机,最年夜输出功率204马力。同时像1.4T、1.6L、2.0L等动力也有看呈现在这款车上。鉴于i30将会推出高机能N版本,所以我们也可以等待伊兰特GT的N版本。此前我们曾报道过这款车在国内的路试谍照,意味着该车将来很有可能会引进中国市场。 文章标签: 现代汽车 全新伊兰特 现代新伊兰特GT

沃尔沃1月在华销量增15.7% 增速全球居首

沃尔沃2016年全球销量达53.4万辆,创汗青新高。2017年,沃尔沃又迎来开门红。网上车市从沃尔沃汽车官方获悉:本年1月份,沃尔沃全球累计销量为35,475辆,同比增加5.1%。此中中国市场销量到达8,362辆,同比增加15.7%,增速居全球首位。 中国作为沃尔沃销量最年夜的单一市场,在方才曩昔的1月销量达8,362辆,以15.7%的增速领跑全球。本土市场瑞典则售出4,539辆,同比增加15.2%。作为沃尔沃主要的市场之一的美国,1月销量仅为3,472辆,同比降落18.2%。 具体车型方面,XC60上个月全球共售出11,330辆,同比增加10.9%。XC90次之,销量达6,509辆,同比增加4.7%。V40和V40 CC构成的40系列排在第三位,共售出5,685辆。中国市场最重要销量支持为国产的XC60和S60L等车型。 依据沃尔沃产物计划,将在本年加快产物投放节拍,共推出全新V90和V90 CC、S90长轴距三座/四座声誉版以及新一代XC60等5款新车。届时,沃尔沃在华产物结构将加倍丰盛,为2017年中国市场10万辆的销量目的供给助力。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 沃尔沃 汽车销量 沃尔沃1月销量

Faraday Future范围年夜幅缩减:年产15万辆降至1万

据路透社报道,陷于表里交困的法拉第将来固然没有废弃造车事业,但其底本雄伟的计划已经缩水。据悉,该公司打算中的电动车产物线已经从7款降至2款,其内华达制作厂的范围也年夜幅缩减。此中,内华达制作厂范围缩减的新闻获得了北拉斯维加斯市当局官员简直认,终极该厂的范围还不到底本计划的三分之一。 ▲法拉第FF91路透社的新闻称,法拉第将来并未废弃本身的年夜型工场,不外这一工场只能“渐渐图之”,前期范围无法如计划中那么年夜了。至于何时能扩建至底本计划中的范围,该公司并没有具体时光表。2015年时,法拉第将来对本身内华达工场的产能计划是年产15万辆,投资额将达10亿美元。但此刻,法拉第将来将产能调剂到了年产1万辆,缩水后的工场将在2019年正式开工出产。在本年的CES上,法拉第将来推出了首款量产车FF 91,该车主攻高端市场,售价将达30万美元(约合206万元)。除此之外,该公司的路线图上还有FF 81跨界车,这辆车也是法拉第将来调剂打算后独一仅存的硕果。路透社新闻称,该车价钱相对较低,上市后将与特斯拉Model X竞争。前段时光法拉第将来麻烦缠身,是以缩减底本的打算也是情理之中。固然该公司前程依然布满变数,但此刻的挫折也起了点醒它们的感化,不然扩大过快只会毁了这家公司。 文章标签: 法拉第将来 FF Faraday Future